極片涂布缺陷：氣泡在涂布過程中破裂，表面出現孔洞、裂紋，影響涂層均勻性，降低活性物質與集流體的接觸面積；
內部短路風險：隨著電池充放電，氣泡周圍的材料因應力集中加速結構破壞，可能刺穿隔膜，引發正負極直接接觸；
電解液分解：氣泡占據的孔隙會導致電解液局部濃度過高，在高壓下加速分解，產生氣體（如 CO?、H?），加劇電池鼓包；
阻抗增大：氣泡的存在阻礙電子與鋰離子傳輸，導致電池內阻上升，充放電效率降低，容量衰減加速。
真空環境下的氣泡膨脹破裂：設備將密閉腔體內壓力降至 - 0.08MPa~-0.1MPa（接近絕對真空），根據波義耳定律，氣泡在負壓下體積迅速膨脹，直至內外壓力差超過氣泡膜強度，引發破裂；
攪拌加速氣泡排出：部分真空脫泡機配備行星式攪拌槳或雙軸攪拌結構，通過離心力與剪切力將大氣泡打碎成微小氣泡，縮短氣體排出路徑，同時促進漿料混合均勻；
溫度輔助脫泡：部分機型可對漿料進行 30℃~50℃低溫加熱，降低漿料黏度，進一步加速氣泡逸出。
改善極片微觀結構：脫泡后的漿料涂布成膜后，極片表面平整、致密，活性物質分布均勻，有效提升鋰離子嵌入 / 脫出的穩定性。研究表明，脫泡不良的極片在 100 次循環后，活性物質脫落率比脫泡合格極片高出 23%；
降低電池內部阻抗：消除氣泡后，電子與鋰離子在極片中的傳輸路徑更通暢。某電池企業實測數據顯示，使用真空脫泡機處理漿料后，電池初始內阻降低 18%，500 次循環后內阻增幅減少 40%；
抑制產氣與鼓包：脫泡后的極片減少了電解液局部富集，降低了副反應發生概率。在高溫循環測試中（55℃），脫泡合格的電池在 800 次循環后鼓包率僅為 3%，而未脫泡電池鼓包率高達 27%；
提升循環穩定性：由于極片結構與電池內部環境的優化，使用脫泡合格漿料的電池，在 1C 充放電條件下，1000 次循環后容量保持率可達 85% 以上，遠超未脫泡電池的 70%。
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